従来，車載や電化製品の樹脂製品におけるめっき前処理には六価クロムと硫酸による前処理を必要としていた。しかし、REACH規制やRoHS指令の規制が掛かるなかで、六価クロムを使用しないめっき手法の検討が喫緊の課題となってきた。そのために六価クロムを使用しない樹脂への前処理技術としてUV照射法、ファインバブル低濃度オゾン水、電解硫酸を用いて、ABS樹脂、PP樹脂上への前処理を検討してきた。本セミナーで関東学院大学　材料・表面工学研究および千葉工業大学との研究の一端を紹介したい。

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装置概要
塗装工場の水洗ブース水浄化装置は、オゾンの強力な酸化作用により殺菌・脱臭・分解・脱色効果で通常廃棄しているブース水を廃棄せずに再利用可能とする浄化装置である。
消耗品は無くメンテナンスは掃除だけで、ランニングコストはわずかな電気代だけなので、大幅な経費節減も可能、経済効果も大きい。

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自動車産業共通の課題に「カーボンユートラル」があり、既に自社プラントからの排出抑制に留まらず、ＬＣＡでの対応が求められる状況に移行している。フィルム加飾技術はその打ち手の重要な一つであるが、新たな加飾工法でもあり、具現化に向けては、多くの検証課題を有する。本講演は、これら検証課題が何かを明示した上で、その検証結果に言及、フィルム加飾技術の発揮する価値とその具現性を提起した上で、今後の環境対策の在り方を考える機会提供とし、「市場/顧客」、「設備/ライン」、「加飾材/材料」三位一体での課題解決の有効性を提案するものである。

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【講演者プロフィール】

入社以降、フィルム用のコーティング剤開発に従事。工業用途の塗料開発から、自動車用途の塗料開発まで幅広く経験する中、環境対応を起点に自動車向けフィルム加飾技術の検討を開始。自動車内装用加飾フィルムの市場導入を皮切りに、自動車外装仕様にも開発の幅を広げ、材料、プロセス開発を進めながら、プロセスに紐づく環境負荷の試算なども幅広く対応し、環境対応を目的とした新規技術の市場導入を進める。

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講演プログラム
・日本塗料工業会の安全・健康・環境への取組み【JPMA】
・IPCOの活動～工業塗装のより良い環境・安全・健康を目指して～【IPCO】
・技術委員会における安全と環境へ向けた活動について【CEMA】

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リン酸は、農業分野で肥料の原料として使用されるほか、食品、自動車、電子部品や医薬品など広範囲な製造業分野で使用されている。リン酸製造の出発原料はリン鉱石であり、日本は供給リスクを抱えながらも海外に依存せざるを得ない。本講演では、リン酸のサプライチェーンの逼迫状況、リン酸工業における国内資源活用の取り組み、海外に依存しないリン酸の国内自給の可能性について概説する。

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